FREINOMÈTRE ANALOGIQUE
POUR VÉHICULES LÉGERS
MAX I
Équipement pour vérifier le rendement et l'état des freins de véhicules légers jusqu'à 3.5 TN par axe.
La fonction du freinomètre des véhicules légers est d'effectuer une rapide et efficace vérification de l'état de fonctionnement du contrôle de freinage dans le véhicule, en mesurant avec précision son maximum de freinage de chacun des axes tant du frein pédale, comme celui de frein a main, ainsi que de la ovalisation existante dans les disques ou les tambours de frein et le déséquilibre qu'il y a entre les 2 roues du même axe.
L'équipement se compose d'un banc de rouleaux couverts de soudure (facultativement corindon), qui garantissent une bonne adhérence des pneus dans des conditions défavorables est équipée avec des motoréducteurs et jauges éxtensiomètriques pour mesurer l'effort de freinage du véhicule.
Les valeurs sont visualisées dans une console analogique.
| DONNÉES TECHNIQUES: |
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CHASSIS:
- Acier conformé en plaque lisse
- Auto-support en un seul bloc
- Plaque striée en chaud
- Dimensions 2.320 x 680 x 280
- Poids banc: 450 kg.
ROULEAUX :
- Conçus pour poids maximal de 3.5 tonnes.
- Revêtement pierreux ou soudés.
- Largeur maximale de la voie 2.200 mm.
- Largeur minimale de la voie 780 mm.
- Séparation entre axes 400 mm.
* Coefficients de friction *
Rouleau soudé : humide (0.7) ; sec (0.9)
Rouleau corindon : humide (0.8) ; sec (0.9)
- - Couvercle pour couvrir des rouleaux
MOTOREDUCTEURS:
- Étanche à d'eau
- Degré de protection : IP55
- Sans entretien
- PPuissance : 2 moteurs de 4 KW. chacun.
CONSOLE D´HORLOGE ANALOGIQUE:
- Deux horloges de mesure, un par roue
- Une horloge pour mesurer la différence de freinage
- Diamètre horloge: 300 mm.
- Diamètre différenciateur: 200 mm.
- Lumière blanche de tension
- Lumière verte de début d'essai de freins
ELECTRÓNIQUE:
- Mesurage des aiguilles directement et indépendamment pour chaque rouleau
- Différentiateur de ligne continue
- Moteurs aiguille résolution de 1.980 pas per tour
- Micros indépendants pour chaque signal de 8 kHz.
- Micro principal 10 Khz.
MESURE:
- Mesure l'effort grâce à des cellules de charge
- Mesure le ripage, avec capteurs de proximité sans contact
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FONCTIONNEMENT:
- Systèmes de fonctionnement manuel ou automatique
- Mise en marche automatique et temporisée
- Arrêt automatique en cas de frein bloqué ou mauvaise manœuvre
- Systèmes d'arrêt anti-érosion
- Signalisation de freinée brusque ou mal effectuée
- Arrêt automatique en arrivant au point de glissement
- PArrêt temporisé d'aiguilles pour une bonne visualisation de mesures
- Mesure de la forme ovale des tambours et la courbure des disques
AVEC TELECOMMANDE:
- Répétition des mesures effectuées
- Possibilité d'introduire le poids manuellement
- Calcul de la décélération du véhicule
- Arrêt et démarrage de chaque côté de manière indépendante
- Différence de freinage maximale lors de l'essai
IMPRIMANTE:
- Personnalisation du client
- Date et heure de l'essai
- Freinée de chaque roue
- Différence de freinée
- Différence maximale tout au long de l'essai
- Décélération du véhicule
- Technicien qui a effectué l'essai
ROULEMENTS:
- étanches a l´eau et sans entretien
ACCESSOIRES
- ROL I: Jeu de rouleaux libres pour véhicules 4x4
- Rouleaux de corindon
- Système inverseur de moteur de freinomètre pour essais dans des véhicules avec traction 4x4.
- Blocus électrique de rouleaux
- Imprimante et commande à distance
- DIP I: Dynamomètre de pédale
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